Новая трасса в последнюю гонку сезона
Не успели зрители проститься с Минск-1, как организаторы подготовили сюрприз - новая улётная локация. Речь о территории спортивного комплекса Раубичи, с прекрасным асфальтовым покрытием и развитой инфраструктурой. Пожалуй, это одна из лучших площадок для дрифта - наравне с брестским картодромом.
 |
| (Источник https://www.zr.ru) |
Если вспомнить историю, то дорога возле Раубичей ещё в советские времена была частью так называемого Большого Минского кольца. Здесь, с 1955 года проводились кольцевые гонки, которые ушли отсюда спустя четыре года.
Дальнейшая автоистория Раубичей может похвастаться разве что ежегодным приездом участников фестиваля "Автоамерика". Что же касается автоспорта, то о нём забыли на долгие 59 лет.
Можно с уверенностью сказать, что многие зрители в тайне скрестили пальцы и надеялись на чудо: неужели в календаре белорусского чемпионата появится новая крутая трасса? И действительно, спустя немного времени, прозвучало радостное - “Финалу быть в Раубичах”.
Можно сказать, все звёзды сошлись: по-летнему жаркая погода 7 октября, финал с невероятной интригой, новая трасса. Думаю не стоит говорить, что трибуны были забиты до отказу. Зрителям не терпелось узнать, кто же станет чемпионом по итогам сезона.
Линия старта участников была скрыта от болельщиков холмом, однако благодаря трансляции, выводимой на большие экраны по бокам площадки, можно было в режиме реально времени следить за стартом обоих пилотов.
И уже в первом заезде брестчанин Евгений Лазеба допустил досадную ошибку и встретился с бетоном. Как итог - техсход из-за фатальных повреждений автомобиля.
До топ-4 добрались Дмитрий Нагула, Денис Клищевский - оба пришли из нижней сетки. А также Андрей Пискарёв и Сергей Кремец - они не проигрывали ни разу.
В первом заезде Андрей Пискарёв не оставил Кремцу шансов, пройдя в финал.
А Нагула был излишне агрессивен, тем самым уступив Денису место на подиуме.
Итак, финал. Снова дуэль Пискарёва и Кремца. Оба очень сильных пилота, не желающих отдавать первое место без боя. Но всё же, по голосованию судей, Андрей оказался сильнее, а это значило не только победу на этапе, но и второе место в турнирной сетке по итогам года. Невероятно, но Пискарёв опередил Гедеминаса всего на два очка.
Дальнейшая автоистория Раубичей может похвастаться разве что ежегодным приездом участников фестиваля "Автоамерика". Что же касается автоспорта, то о нём забыли на долгие 59 лет.
2018 год. Финальный этап чемпионата по дрифтингу под вопросом. До мероприятия месяц, а площадка до сих пор не подтверждена. Но уже за две недели до соревнований в сеть просочились слухи о том, что это будут Раубичи. Сообщалось лишь о том, что racing.by смогли договориться с Белорусской автомобильной федерацией и администрацией Раубичей о проведении этапа.
Можно с уверенностью сказать, что многие зрители в тайне скрестили пальцы и надеялись на чудо: неужели в календаре белорусского чемпионата появится новая крутая трасса? И действительно, спустя немного времени, прозвучало радостное - “Финалу быть в Раубичах”.
Можно сказать, все звёзды сошлись: по-летнему жаркая погода 7 октября, финал с невероятной интригой, новая трасса. Думаю не стоит говорить, что трибуны были забиты до отказу. Зрителям не терпелось узнать, кто же станет чемпионом по итогам сезона.
Пилотов тоже прибыло немало - 28. А это значило, что практически половина уедет домой после квалификации, ведь соревнования проходят в рамках классического Top16 с двойным выбыванием. Приятно, что помимо литовских пилотов, полюбившихся публике за два года, в чемпионате всё активнее принимают участие пилоты из Украины и России. А также местные новички пробуют свои силы в профессиональном дрифте.
Линия старта участников была скрыта от болельщиков холмом, однако благодаря трансляции, выводимой на большие экраны по бокам площадки, можно было в режиме реально времени следить за стартом обоих пилотов.
И уже в первом заезде брестчанин Евгений Лазеба допустил досадную ошибку и встретился с бетоном. Как итог - техсход из-за фатальных повреждений автомобиля.
Зато у кого дела сегодня шли отлично, так это у Дениса Клищевского. Ему даже удалось победить своего сокомандника, двукратного чемпиона Беларуси, Сергея Сака. Денис весь день выглядел очень уверенно и словил нужный ритм - его было просто не остановить.
Также очень хорошо и агрессивно ехал потенциальный чемпион 2018 года Дима Нагула. Диме в этом сезоне наконец-то удалось победить технические неисправности своего авто и ехать стабильно на результат.
Аналогичная ситуация наблюдалась и у Андрея Пискарёва. Его заряженнная БМВ, которая преподносила неприятные поломки весь прошлый год наконец была укращена - настало время показать свой максимум.
Удивительно, но Денису Клищевскому удалось объехать одного из сильнейших пилотов чемпионата, Гедеминаса Левицкаса. Что пошатнуло позицию последнего в общем зачете. Таким образом в итоговой статистике сезона наблюдалась большая интрига: если Андрей Пискарёв проедет всех соперников, то сможет обогнать Гедеминаса и стать вторым.
До топ-4 добрались Дмитрий Нагула, Денис Клищевский - оба пришли из нижней сетки. А также Андрей Пискарёв и Сергей Кремец - они не проигрывали ни разу.
В первом заезде Андрей Пискарёв не оставил Кремцу шансов, пройдя в финал.
А Нагула был излишне агрессивен, тем самым уступив Денису место на подиуме.
Итак, финал. Снова дуэль Пискарёва и Кремца. Оба очень сильных пилота, не желающих отдавать первое место без боя. Но всё же, по голосованию судей, Андрей оказался сильнее, а это значило не только победу на этапе, но и второе место в турнирной сетке по итогам года. Невероятно, но Пискарёв опередил Гедеминаса всего на два очка.
Результаты гоночного уик-енда:
- Андрей Пискарёв.
- Сергей Кремец.
- Денис Клищевский.
Результаты Сезона 2018:
- Дмитрий Нагула.
- Андрей Пискарёв.
- Гедеминас Левицкас.
Кудинович Юлия, Вишневский Александр.
Перепечатка текста и фотографий retro-cams.com запрещена
без разрешения автора b.boy.cherry@gmail.com
